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要理解禅的含义，首先需要追溯到其起源。禅的根基可以追溯到佛陀的教导，后来他把其中的奥秘传授给了迦叶新闻发布会接待方案，然而真正将禅传入中土的则是达摩祖师。后来六祖慧能一花开五叶，展开禅宗的璀璨时代。

这个宇宙变天太快，那些也曾活在我方满足区的东谈主们照旧决定走出来，搪塞挑战；从战士变成将军，再从将军变成那时执刀英武志向的豪杰，这个阶段里，他们只不错身作则。

越来越多的车企高管们变成冲锋在一线的战士。

往常更长一段时刻内，他们险些都在幕后，只可在发布会和紧要行为上才调看见的高管，如今变得异常活跃。

他们不仅要在流量极高的平台打造东谈主设，背后的团队们必须有质有量的完成平日视频拍摄，而这些都是日常责任除外的责任，这么的加班，关于他们而言，真是走出了满足区。

至此，网友和用户们也将还不劳作的看到自家车型的品牌CEO坐在高铁上给你直播一段赶路，还有总司理夜深直播开课讲时间，无处不在的流量和关于当下高调现身的热度，让汽车圈越来越嘈杂，传播的方针从家具一直延长至品牌CEO本人。

当他们看见了小米与雷军之间紧缚所致的用之胁制的流量时，走出满足区的老总最终照旧上了梁山。

传说，有一家车企看到小米雷军破天流量后确当晚要紧召开会议，需要公关团队以及全球公司按照小米逻辑进行全新的营销计策。

亦然从小米SU7上市发布会之后，互联网大厂跨界汽车圈的斗争才算提神打响，仅仅各路车企都莫得意象是，雷军仅凭一东谈主之力可抵千军万马的功效实在令东谈主帮衬气愤恨，可常在满足区的他们，需要刹那间的更动来之不易。

5月27日，比亚迪告示，比亚迪总司理集体入驻抖音平台，包括比亚迪品牌及公关处总司理李云飞，以及仰望、腾势、方程豹等销售职业部的总司理。全部总司理级别，比亚迪旗下各品牌总司理全部到位，就连月销紧紧抢占第一的比亚迪都运行懦弱流量的可怕。

而这一切，巨匠险些也把苗头指向了雷军。

抖音粉丝破千万，一场直播涨粉近百万，络续更的视频互动过，这一刻雷军的劳模形象也撤下了汽车圈内高管大佬们的遮羞布。

那些咱们不曾看见其他车企高管们奉献的日月里，却被雷军一东谈主配置北京车展的视频反复刷屏；就这么，雷军用2天接近4万步的大数据紧紧地将用户和网友们锁住。

绝不夸张的说，通盘这个词北京车展咱们似乎还是记不起有哪些新车发布，但咱们笃定能够想起雷军穿戴那件苹果绿的T恤，死灰复燎地游走在北京车展的各个展馆，去到他感意思意思的自主品牌展台前和品牌老总逐一持手。

不管是新闻照旧现场实拍的视频中，雷军的背后蜂拥着像千军万马一般的媒体、看客们，这波滚热的流量，亦然被小米带动，这险些是往届北京车展中无出其右的一起适意线，而知谈适意线背后的名字则由小米汽车紧紧的撑起。

这一刻，咱们只可用"可怕"来刻画这家新晋车企背后的CEO，简略恰是因为历经了北京车展的磨真金不怕火，骗局让更多自主品牌们领会了当下“流量为王”到底何解？

其实，在流量期间驾临之时，不少传统汽车东谈主看不闲雅量亦然往常一段时刻内很浩繁的主见。

不琢磨走平素道路的营销格调，在网端那些博出位的视频，特意恶搞激发宝贵，穿戴清楚且擦边球多数，虽不错激发各路男性同族的停下不雅看，更是刷礼物多数，可落到汽车，在销售端口这么作念无疑毁了我方。

于今，作念各大平台的汽车账号直播间内，主播们险些亦然清一水的平素，因为汽车这门商业，险些无法过于出位，品牌价值和定位决定着价钱，而莺莺燕燕之间，汽车终究有着作念我方的立场。

网端格调从莫得好过，汽车高管们有所保留很平素。

长城汽车董事长魏建军在网端直播时过于板正的个性，让不少年青网友觉得是父亲在训话，被问及“哈弗H6弗成蝉联SUV阛阓冠军”时，魏建军更是立场严谨的说谈，“即便不是冠军了，咱们亦然独处浩气，很结净，很纯碎的”。

但好在，长城汽车重大的用户群体以及全网但愿看到魏建军本东谈主出境的意愿也将流量生生托起，获取千万网友宝贵，简略是魏建军靠近手机屏幕踏出第一步的要津。

不管是否因为销量，肖似长城汽车这类的传统自主品牌们都该勇敢的踏出这一步，与这个期间拼一把。

很显豁，雷军和小米的到来，是爆炸型的表象级事件。

小米SU7上市果决快2个月，热度一直不减，以致如同树干姿雅一般正在汗漫的向四处推广；天然好与坏莫得特定的范畴，可关于其他自主品牌而言，惟有有小米汽车的新闻，便阐述我方依旧莫得勤劳。

其实，并不是用户不买单，而是共情需求点一直天涯海角。

车企高管们皆皆开酬酢账户，开平台直播，更多时候如同完成KPI交差一般，到底能为品牌赋能若干并不是这件事情的重心，但积极的算作讲明我方在交差；可这件事情，这亦然面前自主品牌的通病。

在埃安汽车古惠南怒放个东谈主账户的那天，我看着屏幕中这位操着广普的总司理，照旧不禁景仰，互联网期间的压力之下，国企是最不好过的。

在往常很长一段时刻内，古惠南这般的企业高管险些都在镜头背后，他们只会出当今发布会和采访间内，和相熟的东谈主多说几句，靠近镜头无奈照旧会垂死；这位往常转战千里的汽车东谈主并弗成在年青用户群体中激发更多，但高管开直播，投入全新汽车模式，又逼着他们前进。

有莫得那一刻，这一切不错相识为，“这个期间正在逼着他们走出满足区”。

CEO出镜带货有流量这件事情，早还是逐渐演变为“全民主播”；几亿网友们买单的并不是CEO本人，更多的照旧品牌力量以及屏幕内主播何如互动，他是否酷爱、幽默、媚媚宛转，他是否不错提供更多的情势价值，以此来慰藉平日里上班的劳累和空泛感。

但这一些，汽车高管们还要学习。

我也曾和一又友议论过，为什么雷军如斯受迎接？

在咱们的分析中，除了小米品牌多年莳植出的好感度除外，雷军长期清楚在互联网端的东谈主设起到了要津作用。

有句话叫作念，老天爷追着赏饭吃。

淌若不错比较一下刘强东、李彦宏、周鸿祎等互联网大佬，也许咱们就能发现，在雷军身上险些莫得出现过任何绯闻。

刘强东不热衷于幕前，却照旧迎来桃色事件；李彦宏豪赌中国AI智能的下一代，可巨匠依旧不会健忘百度搜索引擎上的莆田病院，当众被泼水的亦然他；周鸿祎的360杀毒软件，在我大学时期被同学们称之为"流氓软件"，属于装完弗成卸载的无奈。

比较之下，雷军的小米近乎莫得太多叫东谈主茶余饭后不错尽情八卦的点，即便在小米告示投入汽车圈后，闭关修皆，莫得发扬的造车，拍不到任何发扬的造车，才叫东谈主心痒痒。

把互联网套路带入车圈，是巨匠都觉得主机厂很难搪塞的主要原因。

可巨匠是否想考过，简略仅仅在往常巨匠默许某种玩法，一朝有东谈主破圈，便得手扩撒，默许的玩法也将引来节节失利。

从某种期间上看，这并不是一件赖事，而是内省的运行。

值得幸运的是，自主品牌们的内省来得实时，杀伐坚硬是一件功德，说干就干，在效力面前成为“笨鸟先飞”的一种尝试，然而结伴品牌们却依旧过分严慎的走在独木桥上，如今的汽车新闻，很少听到关系结伴品牌的大新闻，试问巨匠多久没关系注日产，本田，通用品牌了。

在现时阛阓的绝杀中，逃不开的也就那些自主品牌们，雀跃劳作费时玩创意营销的照旧自主品牌们。

小米汽车在网端的“答网友们问”聚积作念了40多期，每一期都在悉力复兴种种疑问，无形中带去太多的好感度。高效的复兴，与滞后的办事后果变成昭着的对比，这就怕亦然小米汽车圈粉多数的重心之一。

走出满足圈，最为环节的是看清我方，看到实际以及雀跃躬身更动新闻发布会接待方案，而这一切并非通盘东谈主都是心容许意的。